Экипировка в Formula-1

В далекие времена детства Формулы-1 ее первый чемпион с Британских островов, улыбчивый белокурый здоровяк Майкл Хоторн садился за руль гоночного болида в хлопчатобумажной рубашке и при галстуке. Другие пилоты на фотографиях 50-х годов тоже одеты в самые обычные свитера. водолазки, кожаные куртки... Можно лишь удивляться безрассудной отваге пилотов той поры - ведь их машины при авариях горели факелами! Никаких автономных систем пожаротушения, безопасных бензобаков, самозакрывающихся при разрыве топливных шлангов, которыми оборудованы современные болиды Ф-1, не было тогда и в помине... Да и эффективной пожарной службы на автодромах, в сущности, тоже.

Сейчас даже трудно понять, почему в головах гонщиков 50-х с таким скрипом утверждалась мысль о необходимости носить защитные комбинезоны и шлемы. Наверное, таковы уж были умонастроения той романтической эпохи автоспорта - бравировать равнодушием к опасности считалось хорошим тоном. Конечно, все искренне горевали по поводу очередной трагедии, но считали, что гонки - дело по определению рискованное, а значит увечья и гибель гонщиков это, так сказать, профессиональная специфика, плата за наслаждение скоростью.

Великие старики так и остались при своих убеждениях. Недавно кумир 50-х британец Стирлинг Мосс заявил: "Сегодня Формула-1 стала слишком безопасным делом, а вся эта суета вокруг повышения безопасности только вредит ей, отнимая одну из самых главных составляющих зрелища - риск". И признался, что в свое время сама идея надевать защитный шлем казалась ему нелепой и оскорбительной, признаком трусости - и он старательно от этого уклонялся...

При таком отношении к вопросам безопасности, автофедерации пришлось силой спасать гонщиков от них самих - с начала 60-х в регламент Ф-1 было введен пункт об обязательном применении защитной одежды и шлемов. Однако в те годы огнеупорные материалы еще только начали появляться, и в конце 60-х FIA могла лишь рекомендовать подбирать для комбинезонов что-нибудь не очень горючее. Только к 1975 году были приняты первые стандарты огнезащитной одежды.

Целевая разработка огнеупорных комбинезонов для автоспорта началась примерно в это же время - одними из пионеров в этой области были два молодых раллиста, итальянцы Антонио Паризи и Энрико Глориозо, основавшие впоследствии знаменитую фирму по производству гоночной одежды Sparco. Но тогда, в 1977-м ни денег, ни оборудования у них не было - имелось только желание защитить себя и коллег по гоночному цеху от смертоносного пламени. И тестировать новые материалы двум энтузастам приходилось буквально на собственной шкуре - обматывать руку тряпкой, совать в огонь - и смотреть, что получится...